一辆2022年的雅阁260TURBO幻夜·尊贵版，当年落地怎么也得22万多，现在二手车报价直接砸到了13.68万。
里外里一算，8万多的差价就这么蒸发了。 当初第一批买这车的车主，估计心都在滴血。 但对于正在找二手车的你来说，这简直就是捡漏的黄金机会。
这台白色的幻夜版，2023年3月在东莞上的牌，到现在刚好两年出头。 里程表上显示跑了6.10万公里，平均一年3万公里，说明前任车主没少开着它跑。 不过好在过户记录是0次，属于一手车源，关系简单，没倒过手。
十三万多的预算，买新车可能只能勉强够到一些紧凑型轿车的中高配。 但用来买这台二手雅阁，你得到的是一个标准的中型车体格。 4930毫米的车长，2830毫米的轴距，光是停在那的气场，就完全不是一个量级。
第十代雅阁的设计，哪怕放到现在看也一点不过时。 整个车身线条特别溜背，看着就很运动。 幻夜版更是把这份运动感拉满了，窗框、轮毂、小尾翼这些地方都做了黑化处理，配上白色的车身，那种酷劲一下子就出来了。 很多人就是冲着这个颜值下的单。
坐进车里，你能摸到的地方用了不少软性材料，还有镀铬条点缀。 非对称的中控台设计，倾向驾驶员一侧，用起来挺顺手。
7英寸的液晶仪表盘和那个悬浮式的中控屏，在当时算是很跟潮流了。 座椅是皮质的，坐垫够长，对大腿的承托不错，开长途不至于太累。
这台车的心脏是本田那台很有名的1.5T地球梦发动机，最大马力194匹，峰值扭矩260牛·米。 匹配的是CVT变速箱。 开起来的感受就是顺，动力来得很线性，市区里跟车、提速都轻松。
舍得踩油门的话，推背感也是有的。 油耗更是个亮点，官方数据是6.5升左右，实际开下来，大部分车主反映也就在7到8个油之间，而且不挑食，加92号汽油就行。
配置上，这台幻夜·尊贵版给得挺足的。 最核心的是那套Honda SENSING安全超感系统，全速域的自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有，跑高速的时候能帮大忙，能有效减轻驾驶疲劳。 自动空调、全景天窗、无钥匙进入这些实用配置也没缺席。
当然，车无完车，雅阁也有些众所周知的毛病。 首当其冲的就是隔音。 尤其是跑高速的时候，胎噪和风噪会比较明显，你得把音乐声调大点才能盖住。
还有就是车漆偏薄，路上蹦起个小石子，可能就会留个印子。 车机系统嘛，也就满足个基本需求，别指望它有多智能。
根据懂车帝的数据，这款二手雅阁的市场行情大概在11.87万到14.27万之间。 现在这台报价13.68万，属于中间偏上的位置。 考虑到它6万公里的里程，这个价格算是中规中矩。 按照一年一万公里计算，平均每年的用车成本大概在一万块出头，在同级别里不算贵。
如果你真对这台车动了心，有几点必须得盯紧了。 首先，必须查清维保记录和出险记录，排除重大事故、水泡和火烧的可能性。
其次，一定要亲自开一圈，重点感受一下变速箱换挡是否顺滑，底盘有没有杂音。 最后，就是找个光线好的地方，里里外外仔细检查一遍漆面，看看有没有不正常的色差或者钣金痕迹。
二手B级车市场里，雅阁一直是那个不会出大错的稳妥选择。 它可能给不了你太多惊喜，巨大的市场保有量和良好的口碑，意味着你后期用着会比较省心。 动力、空间、油耗这几个核心项，它都拿得出手。
这台行驶了6万公里的幻夜版，用比新车低了8万多的价格，换来的是几乎相同的体验。 对于务实的消费者来说，这笔账，怎么算都觉得值。
