福建沿海有个地方叫三都澳，就在宁德市东南边那块，海湾面积挺大的，大概有714平方公里左右。出入口宽度大约2.6公里，水深情况也挺好的，港内不淤积也不结冰，一年四季都能正常使用。
在早些年，早在唐朝之前，这一片地方就有人开始利用作港口了。到了1684年，建立了宁德关；1899年，福海关也在这里设立，逐渐成为对外贸易的重要据点。
海域中水深超过10米的区域面积达173平方公里，规划出了150多个容纳3万吨以上的泊位。其中，60多个泊位可以停靠20万吨到50万吨级的船只，30万吨级的船也能全天候进出，十分方便。
新中国成立以后，军港那块地方慢慢就开始建起来，1952年正式动工开发，到了1993年才对外开放。一看台湾海峡那头的局势，这里变成了前线的重要阵地，海军的舰艇在这儿停靠、维护都特别方便。
三都澳位于我国家的海岸线中段，距离宁德市区大概30公里，是古时候闽东沿海的出入口要道。南北方向的海运船只常常经过这里，江西、湖南、湖北这些内陆省份出海的最近通道也在这附近。
它的位置挺重要，靠近南海沿线，离东南亚那头也不算远，要是真有啥事，从这出发挺快的，还能掌控海上交通，要守好海域安全。
主要航道的水深在30到115米之间，青山岛和城澳半岛之间的钱墩门水道深度为50米，东冲水道出口附近一百多米，也是建码头的好地方。虽然岛礁不少，但水深刚好，不会影响大型船舶的进出。
孙中山在《建国方略》中提过这事，说是世界上不多，咱们中国的超级港口之一，将来可以打造成东方的超大港口。
三都澳并不是中国最大的航母母港，主要的航母停靠点还是在青岛和大连那边，海南的榆林基地也挺重要。话说三都澳这儿的天然条件确实不错，避风性能特别好，既好守又难攻。
从古到今，汉代就在这儿设了军营，到了唐宋时期，变成了抵御南方侵袭的前线。解放战争那会儿，这里也是重要的物资集散地，对台湾问题的解决也起到了一定的作用。
新中国成立后，海军经历了北洋水师败绩的阴影逐步复苏，1949年正式成立了人民海军，舰艇数量逐渐增加，技术水平也在不断提升。三都澳军港归属于东海舰队管理，舰船停靠在这里维修维护都挺方便，还能辐射到东南沿海地区。
目前中国拥有三艘航母，分别是“辽宁舰”、“山东舰”和“福建舰”，排水量在6万吨到8万吨之间，10万吨级的还比较少见。
世界上的航母大概只有几十艘，美国就有11艘核动力航母，都是10万吨左右的级别，就算全部开出来，也难得有地方让百艘同时停靠。
三都澳的海域面积挺大，按理说规划的泊位也不少，能容纳五百多艘驱逐舰，或者上百艘航母编队，但这些都只是算算数，并不是真正的部署情况。
实打实的军港泊位有限，停靠大船可得考虑吃水深度、转弯空间和后勤保障。美军那边也有像珍珠港这样的基地，能容纳不少航母，但也没达到百艘的数量。
三都澳未来的开发潜力巨大，目前主要还是作为商用港口，同时兼顾一些军事用途。
在20世纪初，有位美国海军将领曾前来考察，测量水深，绘制港湾轮廓，对当地的自然条件颇感兴趣。
晚清时期，美国人打算买下使用权，为此还曾试图贿赂载沣的弟弟载洵，签了协议。但是，袁世凯一登场，就否认了这事，把港口给收回了。谁掌控这里，谁就能左右整个西太平洋的局势，所以美国人当时特别关心这一点。
现在呢，美军在亚太地区设有基地，比如关岛、冲绳啥的，但三都澳的位置其实更占便宜，咱们中国海军一看就知道，这里离台湾海峡很近，出海方便得很，还能迅速进入南海或者东海，位置相当有优势。
澳大利亚智库报告里提到呀，中国的蓝水海军还处在起步阶段，辽宁舰还不算太难应付，但三都澳这样的港口能够支撑舰队的扩大规模，这点得引起他们注意。
中国海军的成长速度挺快的，从北洋水师在甲午战败之后逐渐建立起来的。到1911年武昌起义时，海军舰队还挺支持革命的，然后到了1912年，民国海军正式成立。
那会儿，萨镇冰是海军的总司令，全面掌管海军事务，可当时政局一片混乱，到了1922年他就辞职隐居了。等新中国成立后，海军也重新整合，舰艇从过去的老旧装备逐步升级，驱逐舰、护卫舰、潜艇啥的都加入了阵容，规模大了不少。
2020年，美军南海行动的报告里提到，因为疫情原因，他们的航母都停靠在关岛，但中国海军在南海还是挺活跃的。三都澳那个军港保障通航挺正常，偶尔舰艇螺旋桨会被渔网缠住，不过军地一块儿合作，及时解决了问题，把航道清理干净，措施也是标本兼治。
在港口经济方面，三都澳港是福建沿海的重要节点，还是全国能源和原材料的输入基地。石化、钢铁、粮食等大宗货物的进出，为工业发展提供了有力支撑。配合推进军民融合战略，港口不断扩建，物流体系也变得更加发达和强大。
客运航线直通台湾和东南亚，已经成为区域性的国际港口。每年吞吐量都在不断增加，相关配套设施也逐步完善起来，这对宁德的经济发展起到了很大的推动作用。
未来，三都澳有望进一步扩建泊位，提升舰队的调度能力。海军会增加舰船吨位，训练也会更为紧密，进行深海演习以检验武器装备，同时增强防护措施。
