姑父打来电话,说想让我帮忙把他那辆开了五年的速腾卖掉。电话那头声音挺客气,但我心里清楚,这事儿不好办。
不是不想帮,而是二手车这摊子水太深。帮得好是情分,帮不好就成了仇人。姑父那辆车我见过,1.4T自动挡,白色车身,当年落地花了十五万多。
他说车况不错,平时都是自己开,没出过大事故。我问他想卖多少钱,他犹豫了一下说:"你看着办吧,反正不能太亏。"
这句话把我难住了。什么叫不能太亏?他心里的价位是多少?这些关键信息他都没说清楚。
我挂了电话,开始琢磨这事儿。五年车龄,跑了八万多公里,这个数字不算高。按理说车况应该还行,但问题在于市场认不认这个账。
现在的车市跟五年前完全是两回事。当年十五万多的速腾,现在同款新车优惠完才十二万出头。这意味着什么?意味着二手车的价格天花板已经被新车给压住了。
我打开几个二手车平台看了看。同年份同配置的速腾,挂牌价基本在七万到八万之间。但这只是挂牌价,真正成交能到六万五就不错了。
车商收车更狠,最多给六万。他们要留出利润空间,还要承担车辆整备、过户、质保等一堆成本。这是行业规矩,没法讲价。
我算了笔账给姑父。他当年十五万多买的车,五年贬值了将近十万。平均每年贬值两万,这还不算保险、保养、油钱那些开销。
1. 新车价格才是二手车的天花板
很多人卖车时总觉得自己的车保养得好,应该能卖个好价钱。但市场不看这个,市场只看新车卖多少钱。
速腾1.4T自动挡,现在新车落地也就十二万。买家又不傻,凭什么花七八万买辆五年的旧车?多添三四万就能开新车回家,还有质保还有保修。
这个逻辑一旦成立,二手车的价格就被死死压住了。除非新车涨价,否则二手车根本没有上涨空间。
姑父不理解这一点。他总觉得自己当年花了十五万多,现在怎么也得卖个八九万才不亏。可惜市场不跟他讲感情。
我见过太多这样的案例。车主心理价位是八万,市场给的价格是六万,中间差了两万块。这两万块就成了卖不出去的原因。
车商们精得很。他们会先报个低价试探你的底线,然后根据你的反应调整策略。如果你表现出急着出手的样子,价格立马就下来了。
2. 车况好坏在价格上的体现很有限
姑父强调他的车没出过事故,保养记录齐全。这确实是加分项,但能加多少分?可能也就几千块的差距。
二手车市场有个残酷的现实:大部分车都没出过大事故,保养记录也都齐全。你的车况好,别人的车况也不差。
买家看车时关注的是什么?外观有没有剐蹭,内饰有没有异味,发动机舱是否整洁,这些能直观感受到的东西。
至于你说的按时保养、用好机油这些细节,买家根本分辨不出来。就算分辨得出来,也不愿意为此多掏钱。
我跟姑父解释这个道理,他有点不服气。说自己的车确实保养得好,怎么就不值钱了?我告诉他,不是不值钱,而是这个"好"在价格上体现不明显。
车商收车时会仔细检查车况,但给出的价格差异不会太大。一辆保养得很好的车和一辆保养一般的车,收购价可能就差三五千块。
3. 个人卖车和车商收车的价格差
个人卖车能比车商收车多卖一两万,这是公认的事实。但问题是,个人卖车太费劲了。
你得挂到各个平台上,得接无数个咨询电话,得约时间带人看车,得陪着试驾,得应对各种砍价。最要命的是,看车的人多,真正想买的人少。
很多人就是来练手的,看完车拍拍屁股就走了。你浪费了时间和精力,车还是没卖出去。
姑父问我能不能帮他找个靠谱的买家。我苦笑了一下,靠谱的买家都是可遇不可求的。大部分买二手车的人都精明得很,他们会货比三家,会挑毛病,会使劲砍价。
有些买家表面上很有诚意,约好时间地点,结果到了现场就开始挑刺。这里有个小划痕,那里有点异响,价格得降五千。你要是不同意,他转身就走。
车商就不一样了。他们给出价格,你要是同意,当场就能把钱打给你,把车开走。虽然价格低点,但省心省力。
我见过有人为了多卖一万块,前前后后折腾了两个月,最后还是以车商的价格成交了。算上这两个月的时间成本和心理压力,根本不划算。
卖车这事儿,最怕的就是拖。拖一个月,车又老了一个月,价格又要往下掉一点。市场行情变化快,今天能卖六万五,下个月可能就只能卖六万了。
姑父听我这么说,沉默了好一会儿。他大概没想到卖个车会这么复杂。
我继续跟他分析。如果他不急着出手,可以慢慢挂着卖,说不定能遇到合适的买家。但如果他急用钱,或者想尽快换新车,那就别犹豫了,直接找车商处理。
车商的价格虽然低,但交易效率高。而且他们会帮你办理过户手续,省去很多麻烦。这笔服务费其实已经包含在价格差里了。
4. 买家的心理账本
买二手车的人都在算账。他们会把新车价格、二手车价格、车况风险、后续维修成本全部考虑进去。
一辆五年车龄的速腾,买家会想:这车还能开几年?会不会经常出毛病?维修保养贵不贵?万一买回去就大修,岂不是亏大了?
这些顾虑都是真实存在的。所以他们在出价时会留出很大的风险空间。你觉得车况很好,但买家不信啊。他们宁可多花点钱买新车,也不愿意冒这个险。
还有一类买家是真正懂车的。他们知道哪款车耐用,哪款车毛病多,哪款车保值率高。这类买家最难对付,因为你说什么他们都清楚。
我遇到过一个买家,看车时带了个专业检测仪。车子一启动,他就把仪器插到OBD接口上,读取各种数据。最后他指出了几个隐藏的小问题,价格直接砍掉了八千。
姑父的车虽然没出过大事故,但五年时间里肯定有些小剐蹭小磨损。这些东西在买家眼里都是砍价的理由。
有个朋友跟我说过,卖车就是卖心理预期。你的预期是八万,买家的预期是六万,最后成交价可能在七万左右。谁的心理底线更硬,谁就能多占点便宜。
我把这些话转述给姑父,他听完叹了口气。说自己对二手车市场确实不了解,这次算是长见识了。
5. 卖车的最佳策略
我给姑父提了几个建议。首先,把车拿到几家大型二手车商那里估个价,心里有个底。别只去一家,多跑几家比较一下。
其次,把车收拾干净。洗车、打蜡、清理内饰,让车看起来精神一点。虽然这些不能大幅提升价格,但至少能给买家留个好印象。
再次,准备好所有手续资料。行驶证、登记证、保险单、保养记录,该有的都得有。买家最怕手续不全的车,那种车砍价会更狠。
最后,设定一个心理底价。低于这个价格就不卖了,宁可自己继续开着。千万别抱着"只要有人出价就卖"的心态,那样肯定会吃亏。
我还提醒他,卖车时别把自己的底牌全亮出来。比如别说自己急着用钱,别说自己已经订了新车,这些信息一旦泄露,买家立马就能感觉到你的急迫,价格自然就压低了。
谈价格时要留有余地。如果你的心理底价是六万,那就先报六万五。买家砍价时你再慢慢让步,最后成交在六万到六万二之间,这样双方都能接受。
关于时机的选择也很重要。年底和年初是二手车的传统旺季,那时候出手价格会好一点。避开七八月份,那是二手车的淡季,价格普遍偏低。
姑父问我,如果找不到合适的买家怎么办?我说那就接受车商的价格吧。虽然少卖了一两万,但省下的时间和精力也值这个钱。
人生苦短,不是所有事情都值得死磕。有些钱该赚,有些钱可以不赚。卖车这事儿,只要价格在合理范围内,痛快点成交比什么都强。
我跟姑父说完这些,他表示理解了。说过两天带车去几家车商那里看看,先摸摸行情。如果价格差不多,就直接处理掉,省得自己操心。
最后我提醒他,如果真要找我帮忙,得把价格预期说清楚。我能做的就是帮他多问几家,多比较一下,但最终决定权还是在他自己手里。亲戚之间帮忙可以,但涉及到钱的问题,还是得把话说明白,省得日后有误会。
